Vla­da je ve­o­ma pro­ble­ma­tič­nim rje­še­nji­ma u na­cr­tu za­ko­na o ste­ča­ju i for­mal­no pri­pre­mi­la te­ren da imo­vi­nu Ja­dran­skog bro­do­gra­di­li­šta u Bi­je­loj, umje­sto na jav­nom ten­de­ru, pro­da kroz ste­čaj za sve­ga ne­ko­li­ko mi­li­o­na eura, iako je ak­ci­o­nar­ski ka­pi­tal kom­pa­ni­je na kra­ju pro­šle go­di­ne iz­no­sio oko 31 mi­li­o­n eura, po­ka­zu­je ana­li­za Is­tra­ži­vač­kog cen­tra MANS-a.
– Od 2006. go­di­ne Vla­da je če­ti­ri pu­ta ne­u­spje­šno po­ku­ša­va­la na ten­de­ri­ma da pro­da ve­ćin­ski pa­ket ak­ci­ja u Ja­dran­skom bro­do­gra­di­li­štu, za ko­je je za­in­te­re­so­van ka­nad­ski mi­li­jar­der Pi­ter Mank, ko­ji pla­ni­ra pro­mje­nu osnov­ne dje­lat­no­sti iz re­mon­ta svih vr­sta bro­do­va u re­mont jah­ti. Iz Sa­vje­ta za pri­va­ti­za­ci­ju ne­dav­no je na­ja­vlje­no da će kroz ste­čaj pro­da­ti imo­vi­nu bro­do­gra­di­li­šta, a u me­đu­vre­me­nu je iz­mi­je­njen i Za­kon o ste­ča­ju, za ko­ji je jav­na ras­pra­va za­vr­še­na pro­šlog vi­ken­da – na­vo­de iz MANS-a.
Ka­ko pod­sje­ća­ju iz te NVO, iz­mje­na­ma je pred­vi­đe­no da ste­čaj­ni uprav­nik imo­vi­nu kom­pa­ni­je na pr­voj pro­da­ji nu­di po ci­je­ni stvar­ne vri­jed­no­sti, a na sva­kom na­red­nom ogla­su ci­je­nu mo­že da sni­zi za pe­ti­nu. Na kra­ju, ka­ko su ka­za­li iz te NVO, ste­čaj­na upra­va mo­že da pro­da imo­vi­nu i is­pod pe­ti­ne vri­jed­no­sti, po prin­ci­pu naj­vi­še po­nu­đe­ne ci­je­ne.
– Na pri­mje­ru Ja­dran­skog bro­do­gra­di­li­šta to zna­či da se imo­vi­na kom­pa­ni­je mo­že pro­da­ti za sve­ga ne­ko­li­ko mi­li­o­na eura, što je na­ro­či­to pro­ble­ma­tič­no ne sa­mo ka­da se ima u vi­du da je stvar­na vri­jed­nost vi­še­stru­ko ve­ća, već i što bu­du­ći ku­pac ne mo­ra pre­u­ze­ti ni­ka­kvu oba­ve­zu u po­gle­du so­ci­jal­nog pro­gra­ma za rad­ni­ke. Po­red to­ga, Vla­da se na te­ret gra­đa­na već kre­dit­no za­du­ži­la za 13 mi­li­o­na eura ka­ko bi lo­ka­ci­ju bro­do­gra­di­li­šta oči­sti­la od gri­ta (opa­sni in­du­strij­ski ot­pad ko­ji na­sta­je re­mon­tom bro­do­va) umje­sto da to bu­de oba­ve­za bu­du­ćeg vla­sni­ka, pa bi ta­ko u kraj­njem pro­da­ja Ja­dran­skog bro­do­gra­li­šta da­le­ko vi­še ko­šta­la dr­ža­vu, a nje­go­va imo­vi­na fak­tič­ki bi bi­la po­klo­nje­na bu­du­ćem kup­cu – tvr­de u MANS-u.
Bro­do­gra­di­li­šte u Bi­je­loj pro­sti­re se u luč­koj zo­ni na te­ri­to­ri­ji od pre­ko 134 hi­lja­de kva­dra­ta i ob­u­hva­ta mor­ski akva­to­ri­jum od oko 281 hi­lja­du kva­dra­ta. Ne­kret­ni­ne pred­u­ze­ća su u dr­žav­noj svo­ji­ni, jer se na­la­ze u zo­ni mor­skog do­bra i luč­kog pod­ruč­ja, a Ja­dran­sko bro­do­gra­di­li­šte ima pra­vo kon­ce­si­je do de­cem­bra 2040. go­di­ne, po osno­vu ugo­vo­ra za­klju­če­nog sa Vla­dom.
– Upra­vo su do­bi­ja­nje kon­ce­si­je i od­vo­že­nje gri­ta iz bro­do­gra­di­li­šta bi­li ključ­ni za­htje­vi kom­pa­ni­ja po­ve­za­nih sa Pi­te­rom Man­kom na ra­ni­jim ten­de­ri­ma, na ko­ji­ma je Sa­vjet za pri­va­ti­za­ci­ju ogla­ša­vao pro­da­ju ve­ćin­skog pa­ke­ta ak­ci­ja u Ja­dran­skom bro­do­gra­di­li­štu. Od pr­vog ten­de­ra ko­ji je ob­ja­vljen 2006. do po­sled­njeg u ja­nu­a­ru 2014. Sa­vjet za pri­va­ti­za­ci­ju je uslo­ve ten­de­ra pri­la­go­dio za­htje­vu Man­ka da se osnov­na dje­lat­nost bro­do­gra­di­li­šta pro­mi­je­ni u re­mont jah­ti. Ta­ko je na ten­de­ru pro­šle go­di­ne kao uslov de­fi­ni­sa­na oba­ve­za bu­du­ćeg in­ve­sti­to­ra da ulo­ži mi­ni­mum 15 mi­li­o­na eura u raz­voj dje­lat­no­sti re­mon­ta jah­ti i me­ga­jah­ti, kao i da bez­u­slov­no pri­hva­ti oba­ve­zu za rje­ša­va­nje even­tu­al­nog teh­no­lo­škog vi­ška za­po­sle­nih – na­ve­li su iz te NVO.
Je­di­na pri­sti­gla po­nu­da ho­land­ske kom­pa­ni­je Da­men ši­pjards grup, ko­ja je po­ve­za­na sa ka­nad­skim mi­li­jar­de­rom, pro­gla­še­na je for­mal­no ne­is­prav­nom, pa je, tvr­de iz MANS-a, Sa­vjet sre­di­nom pro­šle go­di­ne pro­ci­je­nio da ne­ma svr­he na­sta­vi­ti sa ta­kvom pri­va­ti­za­ci­jom, jer je ve­će in­te­re­so­va­nje za ku­po­vi­nu imo­vi­ne kom­pa­ni­je kroz po­stu­pak ste­ča­ja.
– Vi­še je ne­go in­di­ka­tiv­no da su upra­vo no­va rje­še­nja u na­cr­tu za­ko­na o ste­ča­ju pro­jek­to­va­na ta­ko da će omo­gu­ći­ti da se imo­vi­na Ja­dran­skog bro­do­gra­di­li­šta pro­da kroz ste­čaj za be­zna­ča­jan iz­nos u od­no­su na stvar­nu vri­jed­nost ove ne­ka­da pre­sti­žne do­ma­će kom­pa­ni­je, a ve­ći­na rad­ni­ka ko­ji su u nje­mu go­di­na­ma ra­di­li osta­ne bez po­sla – za­klju­či­li su iz MANS-a.J.V.

„Zlat­na ko­ka” za Man­ka

Do­bi­ja­njem Ja­dran­skog bro­do­gra­di­li­šta, tvr­di MANS, Mank bi za­o­kru­žio svo­ju ide­ju da po­red Por­to Mon­te­ne­gra, gdje je pod po­vla­šće­nim uslo­vi­ma do­bio mo­guć­nost da sa­gra­di lu­ku za jah­te i me­ga­jah­te, u ne­po­sred­noj bli­zi­ni ima i lu­ku za re­mont.
– Op­šte je po­zna­to da se na go­ri­vo za jah­te u Por­to Mon­te­ne­gru ne pla­ća PDV, što je ustu­pak ko­ji je pre­mi­jer Mi­lo Đu­ka­no­vić svo­je­vre­me­no do­go­vo­rio sa ka­nad­skim mi­li­jar­de­rom. Za­hva­lju­ju­ći to­me Mank mo­že da po­nu­di po­volj­ni­je ci­je­ne bo­ga­ta­ši­ma za vez jah­ti u Por­to Mon­te­ne­gru u od­no­su na ita­li­jan­ske ili fran­cu­ske lu­ke, dok se sa dru­ge stra­ne dr­ža­va Cr­na Go­ra po­re­skim oslo­bo­đe­njem na svo­ju šte­tu od­re­kla ogrom­nih pri­ho­da – na­ve­li su iz MANS-a, is­ti­ču­ći da je Man­ku po­treb­no da bo­ga­ta­ši­ma po­nu­di i tu vr­stu uslu­ge, s ob­zi­rom da se jah­te re­mon­tu­ju sva­kih ne­ko­li­ko go­di­na, za šta mu je po­treb­na lu­ka u ne­po­sred­noj bli­zi­ni, od­no­sno Ja­dran­sko bro­do­gra­di­li­šte.

Sma­njen broj
rad­ni­ka

Zva­nič­ni po­da­ci ko­ji­ma ras­po­la­že Is­tra­ži­vač­ki cen­tar MANS-a po­ka­zu­ju da je od 2003. ka­da je u Ja­dran­skom bro­do­gra­di­li­štu bi­lo upo­sle­no 859 rad­ni­ka, do kra­ja 2013. broj rad­ni­ka sma­njen na 502 upo­sle­na.
– Broj upo­sle­nih je na kra­ju 2014. vje­ro­vat­no i ni­ži, bu­du­ći da je to­kom pro­šle go­di­ne na­ja­vlji­va­no da će kroz pro­gram teh­no­lo­ških vi­ško­va bi­ti ri­je­še­no pi­ta­nje za još oko 50 rad­ni­ka bro­do­gra­di­li­šta, ali MANS još uvi­jek ne ras­po­la­že tim po­da­ci­ma – na­ve­li su iz te NVO.
Pre­ma ra­ni­jim in­for­ma­ci­ja­ma ko­je su ob­ja­vlje­ne u me­di­ji­ma, pod­sje­ća MANS, uko­li­ko Mank po­sta­ne vla­snik Ja­dran­skog bro­do­gra­di­li­šta i pro­mi­je­ni mu dje­lat­nost u re­mont jah­ti i me­ga­jah­ti, u no­voj fir­mi bi­će za­po­sle­no od 250 do 300 rad­ni­ka.